Накануне российской премьеры бренда Deepal мы провели разведку в Китае и узнали, какие модели стоит ожидать
Бренд Deepal собираются продвигать у нас как премиальный Блок фары кроссовера Deepal S07 и отличительные «три лепестка», о которых речь выше (Фото: Александр Катаев)
— Как быстро компания может менять дизайн?
— Вот один из главных плюсов работы в Китае! Крупные американские и европейские производители по-прежнему тратят на проект «под ключ» пять или все шесть лет. Мы способны уложиться в два с половиной или три года. И способны гораздо быстрее отвечать новым запросам рынков.
— Обратная сторона быстрых перемен, очевидно, мимолетность дизайна. Как насчет долгоиграющих образов — вроде Mini Cooper, Range Rover, Porsche 911?
— Тут важна зрелость производителя. Changan всерьез занялся дизайном относительно недавно, еще накапливает опыт, взрослеет. Упомянутые вами шедевры довольно просты в художественном плане, но у них великолепные пропорции. Мы выбрали тот же подход: создаем платформы, которые не диктуют ограничений и допускают разнообразие кузовных форм, а заодно упрощаем экстерьеры. Ищем баланс выразительности, спортивности и классических приемов. Уверен, мы дорастем до уровня Porsche и не будем на этом останавливаться.
Должно быть непросто придумывать красоту моделей с прицелом на глобальный рынок, когда вокруг сплошь такая местная «классика». Но дизайн-студии «Чанана» есть также в Германии, Италии и Японии (Фото: Александр Катаев)
— Многие китайские стартапы шокируют публику, действуя на опережение. Правы ли они?
— Не наш метод точно. Changan — массовый производитель, а покупатели в большинстве опасаются чего-то слишком оторванного от привычной реальности. Сперва мы должны обеспечить высокое базовое качество продукции, чтобы людям было комфортно с брендами Changan, а уж потом — может быть — браться за эксперименты.
— Вы затронули тему упрощения. Помогите разобраться. iPhone ставит на первое место прогрессивное содержимое, упакованное в простую форму словно по остаточному принципу. А пикап Cybertruck заявляет, что для успеха первична именно простота формы — начинка вроде бы не столь важна. Где истина?
— Думаю, надо разделять эпохальное и модное. Согласитесь, iPhone совершил революцию в том числе благодаря форме, обесценившей кнопочные аппараты. Cybertruck же появился ради хайпа, а как товар — неубедителен и никак не превосходит обычные пикапы, скорее, наоборот. Истина, как водится, где-то посередине.
Интереснее другое. Никто не просил ни iPhone, ни Cybertruck! Клиенты не думали, что такое возможно. Как не просили и лаконичных интерьеров, где управление сведено к экрану. Да, такой минимализм критикуют, наш — тоже. Но благодаря участию Huawei мы постоянно улучшаем экранную технологию, делаем все более удобной. И мне кажется, она не менее эпохальна и потенциальна, чем iPhone.
Китайские приборы безнадежно потеряли в информативности. Может, лучше совсем без них? Извольте! У кроссовера Deepal S07 комбинации нет, и показания скорости отображаются в углу центрального экрана (Фото: Changan)
— Как бы вы вкратце описали философию бренда Deepal?
— Мы ориентируемся на людей с «молодым» мышлением. Гамма Shenlan/Deepal более экспрессивная, чем семейная Qiyuan/ Nevo, при этом доступнее, чем Avatr.
Персонаж Безликий (справа) из анимации японца Миядзаки менял форму под стать окружению, что планирует и Changan. Но если графику масс-культуры китайцы и сегодня копируют у Японии, то автодизайн воровать перестали, намечая свой путь (Фото: Александр Катаев)
Барабанная дробь! — посмотрим, какие новинки стоит ожидать в российской гамме Deepal. Прогноз условный, Changan сообщает лишь о вероятностях той или иной степени. За исключением автомобиля, с которого все начнется.
Deepal G318: первый в российской гамме
Пока вы читаете, внушительный кроссовер уже собирают из крупных узлов на заводе «Автотор». Все российские G318 без альтернатив — последовательные гибриды с полным приводом. Под капотом бензиновый 1,5-литровый двигатель JL469ZQ2, а на осях по электромотору, сзади — более мощный. Заявлены суммарная отдача в 429 л.с. и дальность хода около 1000 км.
Deepal G318 (Фото: Александр Катаев)
Предполагаем, что основная российская комплектация в основном повторит китайскую базовую 4WD с богатым стандартным оснащением. Вдобавок анонсирован полноценный набор обогревов. Логично ожидать и топ-версию, наверняка только ей выделят продвинутую подвеску ZF с пневматикой и адаптивными амортизаторами. Дебют G318 обещан весной.
Deepal S07: ожидается вскоре
Среднеразмерный кроссовер. По умолчанию электрический, а в России ожидается гибрид с бензиновым двигателем 1.5 л и электромотором на задней оси. Обещан запас хода до 1280 км (по циклу измерений CLTC). Среди особенностей: безрамочные двери, адаптивные амортизаторы, дополнительный откидной экран на потолке и без малого трехметровая длина базы.
Deepal S07 дебютировал в 2023-м, а в прошлом году пережил легкий рестайлинг. Длина — 4750 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1625 мм (Фото: Changan)
Deepal S05: ожидается вскоре
Близкий родственник кроссовера Deepal S07, но меньших размеров и моложе на год. Российские версии тоже гибридные — с аналогичной силовой установкой и заднеприводной схемой. Мал, да удал по части оснащения.
Deepal S05 удостоился престижной награды German iF Design Award 2025 (Фото: Changan)
Deepal S09: вероятен в этом году
Большой 6-местный кроссовер, прямой конкурент для Lixiang L9. Полноприводный гибрид с запасом хода на электротяге аж до 310 км, а общий — более 1000 (правда, опять-таки, по циклу CLTC). Подвеска с пневмоэлементами и адаптивными амортизаторами. Комфорта — до краев.
Deepal S09. Длина — 5205 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1800 мм. О парковке не волнуемся, поможет продвинутый ассистент (Фото: Changan)
Deepal E07: перспектива обсуждается
И на десерт — оригинальный электрический кросс-купе-пикап. Дебютировал как Qiyuan E07. Есть шанс, что появится у нас под именем Deepal. Подобных концепций российскому рынку еще не предлагали.
На рекламных изображениях сценки семейного отдыха вдали от города E07 позволяет установить на верхнем багажнике палатку, способен питать внешние энергопотребители. Для полного счастья остается найти в лесу зарядную станцию.
Диковина идеальна в качестве витрины бренда. Если Changan готов позволить себе такую русифицировать, продажи, конечно, будут мизерными, E07 далеко не для всех. Но мы голосуем «за» — даешь креатив.
Cybertruck здорового человека? Аксессуар из области лайфстайла? Манифест свободомыслия? Ваш вариант?(Фото: Александр Катаев)Даже странно, что руль почти круглый…(Фото: Александр Катаев)…а боковые зеркала не замещены камерами(Фото: Александр Катаев)Процесс открывания багажника — электрическое шоу. Приводы сдвигают стеклянную панель в сторону крыши…(Фото: Александр Катаев)…и опускают борт. Отсек отделан мягкими материалами. Подобрать бы груз!(Фото: Александр Катаев)
Еще из любопытного:
В России открыли продажи кроссовера Changan CS35 Max. Взгляните на цены
Вот сколько стоят китайские машины в России и за границей. Вы удивитесь
Авторы Теги
Источник: www.autonews.ru