фото: © A. Krivonosov
Неожиданные проблемы с матовой окраской автомобиля: о чём нужно знать заранее
Матовая окраска давно перестала быть экзотикой и всё чаще встречается не только на дорогих автомобилях, но и на массовых серийных моделях. Она выглядит эффектно, не требует полировки и скрывает мелкие царапины лучше, чем глянцевая. Однако вместе с эстетикой приходят и неожиданные сложности, о которых стоит знать, прежде чем решиться на матовый кузов.
Особенности ухода за матовой краской
Главное правило — никаких автоматических моек. Жёсткие щётки и абразивная пыль моментально оставят на поверхности глянцевые пятна или царапины, которые невозможно будет отполировать. Единственный правильный способ ухода — ручная мойка с использованием специальных средств для матовых покрытий.
Важно помнить: полировка, привычная для глянцевых машин, матовым поверхностям противопоказана. Если глянец можно спасти полировкой и воском, то матовую краску придётся перекрашивать целиком при серьёзных повреждениях. Локальный ремонт практически невозможен — ни полировка, ни подкраска не вернут прежний вид.
Дорогой ремонт и ограниченные средства защиты
Заводское матовое покрытие обходится значительно дороже обычного, а любая царапина или скол превращаются в дорогую проблему. К тому же традиционные средства защиты вроде воска или керамических покрытий не подходят для матовых кузовов: они придают блеск, что полностью портит внешний вид. Для защиты требуется использовать специальные составы, которые создают невидимый барьер от ультрафиолета, грязи и влаги, не изменяя текстуру краски.
Матовая окраска не требует постоянной полировки и долго сохраняет эффектный вид, но взамен требует бережного ухода, специальных средств и готовности к дорогому ремонту в случае повреждений. Прежде чем выбирать матовый кузов, стоит хорошо взвесить все плюсы и минусы — от стиля до затрат на обслуживание.