Эксперт Плисов: маркировка запчастей не решает проблему контрафакта Эксперимент с маркировкой автомобильных фильтров, стекол и свечей зажигания официально продлен. Эксперты и участники рынка объяснили Autonews.ru, исчезнут ли подделки и что будет с ценами на компоненты
Фото: Vereshchagin Dmitry / Shutterstock / FOTODOM
Руководитель отдела аналитики Rossko (крупнейший дистрибьютор автозапчастей в России) Тимур Турсунов считает, что обязательная маркировка приведет к подорожанию товаров.
«Дополнительные расходы на нанесение маркировки и сопровождение документации могут достигать до 10% от стоимости. Это создает дополнительную нагрузку на бизнес и влияет на рост цен. Подобные примеры мы уже видели на рынке молочной продукции и масла, где внедрение системы маркировки привело к росту себестоимости и, как следствие, — к повышению цен. Похожие риски существуют для рынка автомобильных масел и запчастей», — пояснил Турсунов.
Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов отметил, что прямого налога для продавца на маркировку нет, но возможны первичные инвестиции в оборудование (сканер, доработка CRM, интеграция). Эти траты он назвал несущественными для крупного бизнеса.
Алексей Тузов оценил возможное подорожание автозапчастей на фоне обязательной маркировки до 15% по итогам года.
«Эффект распределится между всеми игроками рынка и компенсируется преимуществами прозрачности и доверия потребителей», — уточнил собеседник.
Пропадет ли контрафакт автомобильных товаров
Михаил Мартынов в беседе с Autonews.ru подчеркнул, что включение новых категорий автомобильных товаров в систему «Честный знак» поможет исключить из оборота низкосортные или поддельные запчасти и повысит контроль со стороны производителей и поставщиков.
«Маркировка снизит поток контрафактной продукции, значительно усложнит продажу контрафакта, но полностью его не исключит. Недобросовестные производители могут пытаться подделывать маркировку или искать пути обхода. Кроме того, коды могут быть присвоены «пустым» или неизвестным деталям. Например, продажа с использованием скомпрометированных или поддельных кодов», — считает Мартынов.
Эксперт Турсунов заявил, что к полному исчезновению из продажи контрафактных запчастей регистрация товаров в «Честном знаке» не приведет.
«С точки зрения контроля оригинальности продукции система не исключает возможности регистрации в ней любых участников — производителей, официальных импортеров, представителей брендов, а также поставщиков параллельного импорта. Таким образом, заявленные цели защиты потребителей на практике реализуются не в полной мере», — пояснил Турсунов.
Обязательная маркировка существенно снижает объемы контрафактной продукции, но не гарантирует полного вывода фальсифицированных деталей с рынка, считает эксперт Тузов.
«Возможны случаи, когда мошенники попытаются обойти систему путем нелегальной регистрации кодов или использования устаревших партий товаров, выпущенных до введения обязательного регулирования. Некоторые категории товаров могут быть освобождены от маркировки, например, демонстрационные образцы или продукция, предназначенная исключительно для экспорта», — уточнил Тузов.
Фото: Vereshchagin Dmitry / Shutterstock / FOTODOM
Исполнительный директор «ЕвроАвто» и член правления Союза автосервисов Илья Плисов считает, что введение обязательной маркировки не поможет полностью отследить происхождение товара.
«Если на границе нет достаточного механизма верификации происхождения, теоретически, товар может попасть в страну уже с наклеенной маркой. При слабом контроле это способно легализовать присутствие контрафакта в обороте. Маркировка хорошо решает задачи прослеживаемости и дисциплины уплаты налогов, но не решает проблему появления контрафакта как такового», — пояснил Плисов.
В ЦРПТ заявили Autonews.ru, что код маркировки сможет получить только легальная продукция.
«Мы видим снижение нелегального оборота во всех товарных группах, где она внедрена. В случае попытки нарушения контрольные органы получат сигнал об этом. Мы интегрированы с 27 ведомствами, которые напрямую получают данные из системы о нарушениях и оперативно пресекают их. Так, эффективность проверок Роспотребнадзора составила 97%», — уточнил оператор системы «Честный знак».
Ранее стало известно, что автозапчасти в России продолжат расти в цене в 2026 году, несмотря на падение закупочных цен на оптовом рынке. Рост цен по стеклам составил 50%, а тормозные жидкости подорожали строе.
Читайте также:
Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru