Autonews назвал плюсы и минусы нового Volkswagen Atlas В новом поколении Volkswagen Atlas сохранит свою роль семейного кроссовера, но станет гораздо брутальнее
Volkswagen Atlas Volkswagen Teramont Pro (Volkswagen Atlas) для китайского рынка (Фото: DongChedi)
Какие технические характеристики у нового Volkswagen Atlas
По предварительной информации, модель перейдет на платформу MQB Evo и получит новый мотор EA888 evo5. Это 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, знакомый по другим моделям концерна.
В более мощной версии он выдает до 268 л.с. и 349 Нм. Для крупного кроссовера вроде Atlas крутящий момент могут увеличить примерно до 400 Нм — по аналогии с китайским родственником.
Для сравнения: нынешняя версия оснащается мотором EA888 evo4 мощностью 269 л.с. и 370 Нм. То есть революции по цифрам не ожидается, но возможны доработки по отклику и эффективности.
Volkswagen Atlas (Фото: Volkswagen)
Цена нового Volkswagen Atlas
Окончательные цены объявят ближе к старту продаж. Сейчас модель 2026 года в США стоит от $39 310 за переднеприводную версию SE и до $56 105 за полноприводную SEL Premium R-Line.
Тест-драйв нового Volkswagen Atlas
Представителям некоторых иностранных изданий удалось прокатиться на Atlas нового поколения. Условия поездки при этом были далеки от идеальных: от голого льда до свежевыпавшего снега, где сцепление стремится к нулю.
Volkswagen Atlas (Фото: Volkswagen)
Характер Atlas в таких условиях читается довольно легко. Так, длинная колесная база, спокойные реакции на руль и в целом ориентированные на стабильность настройки делают его устойчивым даже при резких маневрах. Сорвать его в эффектный занос можно, но удерживать в нем уже сложнее: автомобиль словно сам стремится выйти из него как можно раньше.
Полный привод тем временем помогает выбраться из снежных ловушек, когда машина начинает зарываться.
«Внедорожник неоднократно справлялся со сложными ситуациями, и полностью лишиться контроля довольно трудно. Это именно то, чего ждешь от большого трехрядного семейного внедорожника», — написали в Motortrend.
Volkswagen Atlas (Фото: Volkswagen)
Правда, без странностей не обошлось. Когда автомобиль немного застрял в снегу, электроника неожиданно перевела трансмиссию в нейтраль и не давала ни поехать вперед, ни сдать назад. Поскольку речь шла о предсерийном экземпляре, это вполне может быть «сырой» софт, но в реальных условиях это могло бы создать неприятную ситуацию.
Первые ощущения от силового агрегата в целом положительные: тяги хватает, отклик адекватный.
«Двигатель кажется достаточно мощным, но было трудно составить представление о том, как он, а также трансмиссия и подвеска будут вести себя в повседневной эксплуатации», — отметили эксперты из Motor1.
Ранее Autonews.ru составлял топ кроссоверов Volkswagen, которые можно купить с льготным утильсбором.
Читайте также:
Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews
Источник: www.autonews.ru