Первое знакомство с обновленным Haval H3. Топ-5 фактов о модели

Autonews назвал главные особенности обновленного Haval H3 25 февраля в Москве состоялась презентация обновленного Haval H3. Модель сохранила узнаваемый угловатый стиль, но получила ряд точечных изменений в дизайне и оснащении. Autonews.ru выяснил все самое интересное о новинке

Haval H3 Haval H3 (Фото: Autonews)

После его удаления появилась возможность установить задний стеклоочиститель, а номерной знак перенесли выше. Бампер также изменился — исчез выступ под крепления прежней накладки.

Пятая дверь в топовом исполнении открывается четырьмя способами:

кнопкой на ключе;

кнопкой в салоне;

кнопкой на самой двери;

жестом — проведя ногой под задним бампером.

В багажнике добавили полку для хранения мелочей.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Что изменилось для водителя

Появилась подсветка макияжных зеркал — мелочь, но приятная. Обновили рулевое колесо: обод стал толще, и при первом знакомстве ощущается удобнее прежнего. Полноценные выводы, впрочем, можно будет сделать только после тест-драйва.

Haval H3 (Фото: Autonews)

На руле добавлена программируемая кнопка — ее функцию владелец сможет выбрать самостоятельно. Клавиши управления круиз-контролем переехали на левую спицу.

В мультимедийной системе доступен сервис VK Video — смотреть контент можно даже без подключения смартфона, например во время остановки или прогрева автомобиля.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Комфорт для задних пассажиров

Сзади изменения минимальные, но полезные. Появился третий подголовник для центрального пассажира, а также подлокотник с двумя подстаканниками.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Техника: без сюрпризов

По части силовых агрегатов радикальных новшеств нет. Обе версии по-прежнему оснащаются 1,5-литровым турбомотором.

Передний привод — 143 л. с.

Полный привод — 177 л. с.

Haval H3 (Фото: Autonews)

При этом в полноприводную версию внесены доработки:

блок управления с новым программным обеспечением;

модернизированная выпускная система;

фильтр твердых частиц, объединенный с нейтрализатором.

Автомобиль соответствует нормам Евро-6, а заявленный расход топлива в смешанном цикле снижен до 8,2 л на 100 км.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Коробка передач прежняя — семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением, без альтернатив.

И еще один штрих: газовые упоры капота по-прежнему отсутствуют. Даже в топовых версиях остается обычная «кочерга» — если нужны упоры, дооснащать придется самостоятельно.

Haval H3 (Фото: Autonews)

В итоге обновление получилось точечным. Без радикальных изменений в философии модели, но с рядом исправлений, которые явно учитывают обратную связь от клиентов.

Ранее Autonews.ru сообщал, что обновленный H3 доступен в трех версиях: Elite (от 2 699 000 руб.), Premium (от 2 899 000 руб.) и Tech Plus (от 3 499 000 руб.).

Haval H3 (Фото: Autonews)

Читайте также:

Россияне в 2025 году купили рекордное число кроссоверов. Цифры

Обновленные Haval H7 и H9. Пять главных вопросов к моделям

«Спрос растет». Haval H7 планируют представить в России в новой версии

Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews

Источник: www.autonews.ru